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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  ラフェスタ
VS
59万円469万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
391 中古車掲載台数 56
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証継承 HUD ACC LED1オーナー禁煙車

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 禁煙パーキングサポートPKGHDDナビ

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD HDDナビ LEDライト ACC 電動リアゲート

    本体価格
    139万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビバックセンサーETC HID

    本体価格
    76.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ブラックレザー/全周囲カメラ/認定中古車

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォート・PサポートPKG黒革Pシート

    本体価格
    82.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ACC 電動トランク 駐車支援システム

    本体価格
    295万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC HUD 全周囲カメラ 17AW 認定中古車保証

    本体価格
    363万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 17AW 全周囲カメラ ACC HUD Sヒ-タ-

    本体価格
    425万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 茶革 HUD インテリアカメラ ACC ハーマンK

    本体価格
    388万円

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    38.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.9万円

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    45万円

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    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドアスマートキーナビTV

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    43.9万円

関東
132
205.5万円
関西
89
242.9万円
東海
53
213.6万円
北海道
11
164.4万円
九州
45
249.5万円
東北
23
189.1万円
北陸・甲信越
17
198万円
中国
15
273.3万円
四国
6
291万円
地域別台数
関東
25
35.4万円
関西
10
32.6万円
東海
4
29.5万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
20.8万円
四国
3
35.4万円

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2シリーズアクティブツアラーとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  ラフェスタ
447万円540万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1995 排気量(cc) 1997
150~156 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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