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iQと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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iQと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 35万円498万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
235 中古車掲載台数 443
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モモタロウピンク ワークエモーション

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    65万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス プッシュスタート フォグランプ ETC スマートキー×2 ナビ コーナーポール 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ 新品タイヤ マフラー 17AW ハーフレザー ローダウン HDDナビ DVD再生 ETC HIDライト Pスタート スマートキー フォグランプ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 関東仕入 修復歴無し 車検2年 純正アルミホイール キーレス プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ リピーター様買取車 純正ナビ地デジ CD・DVD再生 ETC ハーフレザーシート HIDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正フロアマット ドアバイザー 取説 保証書

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル 4人乗り 純正アルミ フォグランプ キーレス CD AUX 電動格納ミラー リアスポイラー ニー&カーテンエアバッグ サイドバイザー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT カーブドディスプレイ/全方位カメラ/テクノロジーPKG/HDU/ACC/デモカー

    本体価格
    353万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ LEDヘッドライト 17インチアロイホイール 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス 電動リアゲート Blue Tooth アンビエントライト ETC車載器

    本体価格
    168万円

関東
80
77万円
関西
34
71.3万円
東海
31
78万円
北海道
3
43.9万円
九州
25
51.9万円
東北
11
53.2万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
27
52.3万円
四国
8
41万円
地域別台数
関東
188
230.3万円
関西
85
246.8万円
東海
59
236.9万円
北海道
10
176.6万円
九州
44
239.3万円
東北
15
183.3万円
北陸・甲信越
22
207.6万円
中国
12
228万円
四国
8
167万円

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iQと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
129万円355万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
996~1329 排気量(cc) 1498~1995
68~122 最高出力(馬力) 150~156
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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