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M2クーペと695を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   アバルト  695
VS
328万円1118.6万円
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中古車相場 238万円513.9万円
695の相場表を見る
120 中古車掲載台数 37
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック REYS18インチAW 車高調 ZSSスプリング 3Dデザインマフラーカッター LIGHTWEIGHTフロントリップ Mタイプ社外ドアミラー 社外テール カーボントランクスポイラー

    本体価格
    483万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT・ブラックレザー・ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・コーナーセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    516.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 2年保証 LCIモデル レザーシート 19インチAW Harman/Kardon ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト リヤカメラ LED 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター

    本体価格
    802万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ コニャックレザー Mスポーツシート 前席左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール Mツインパワーターボ Mスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    738万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック LCIモデル コンフォA インテリジェントS 黒革 ヒーター 純正ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ カーボンインテリア Mキャリパー Mエアロ&19インチAW 2年保証

    本体価格
    468万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ カーブドディスプレイ アクティブクルーズコントロール 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    770万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オーナー 現行 ハイラインP コンフォートA ドライビングA 黒革 純正ナビ Bカメラ HUD harman/kardon Carplay Mサスペンション Mスポーツエキゾースト Mレッドキャリパー Mエアロ&19/20インチAW 2年保証

    本体価格
    848万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 1オーナーD記録簿R6.7 アダプティブMサス Mステップトロニック Mカーボンルーフ カーボンフロントスポイラー Mスポーツコニャックレザーシート Mカラーデカール 19AWレッドキャリパー

    本体価格
    718万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ブルックリングレー ハイラインパッケージ  ブラックレザーシート 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンシステム 純正

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ コニャックレザー

    本体価格
    753万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ/レコードモンツァマフラー/ASSOペダルセット/Beatsサウンドスピーカー/ドライブレコーダー/ETC

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    358万円

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    本体価格
    388.8万円

関東
52
748.9万円
関西
25
759.5万円
東海
30
744.6万円
北海道
1
858万円
九州
3
641.3万円
東北
2
786.5万円
北陸・甲信越
1
738万円
中国
3
858.5万円
四国
3
804.7万円
地域別台数
関東
16
387.2万円
関西
8
403.5万円
東海
7
344万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
348万円
中国
0
---
四国
1
399.8万円

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M2クーペと695のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   アバルト  695
958万円1031万円 新車時価格 457万円520万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2992 排気量(cc) 1368
460~480 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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