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M2クーペとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
262万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
87 中古車掲載台数 38
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 距離無制限1年保証 黒革 harman/kardon インテリセーフ 純正19AW Mブルーキャリパー 純正ナビ Bカメラ パドルシフト ETC クルコン シートヒーター PUSHスタート スマキー 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック KW車高調整式サスペンション/BBS RI-A 18インチアルミ/ブラックキドニーグリル/F・S・Rカーボンエアロ/カーボンリアウイング/FTPチャージパイプ/BM3DMEバブリング施工/GTSミッションプログラム/バックカメラ/ETC

    本体価格
    446万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 インテリセーフ

    本体価格
    428万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハーマンスピーカー 赤黒レザー

    本体価格
    763万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック HAMANNエアロ20インチマフラーKW

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マット仕様) Mカーボンファイバールーフ(CFRP) Mカーボンファーバーインテリアトリム ハイラインパッケージ

    本体価格
    950万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 3Dデザイン製ウイング Mパフォーマンスサイドスカート&リアディフューザー Fカーボンリップ RSRダウンサス サンルーフ harman/kardonサウンドシステム 黒レザーシート メーカーナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック パドルシフト・シートヒーター・レザーシート・バックカメラ・ETC・19インチアルミホイール・ドラレコ・ブルーブレーキキャリパー・クルーズコントロール・メモリ付パワーシート

    本体価格
    299万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック Mコンフォートパッケージ ブラックレザー シートヒーターナビゲーション ETC バックカメラ アクティブクルーズコントロール 直列6気筒エンジン

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 後期 弊社デモカー Mコンフォートパッケージ ハーマンカードンサウンド ステアリングヒーティング ヴァーネスカレザー

    本体価格
    798万円

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    1453万円

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    本体価格
    1468万円

関東
43
589.3万円
関西
15
732万円
東海
19
636.9万円
北海道
0
---
九州
4
571万円
東北
3
531.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
813.4万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
16
1570.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1568.8万円
北海道
0
---
九州
4
1524.4万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1485万円
四国
1
1800万円

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
958万円1031万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2992 排気量(cc) 3855
460~480 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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