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M2クーペと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   フェラーリ  296GTS
VS
281.6万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 3490万円6580万円
296GTSの相場表を見る
94 中古車掲載台数 85
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 純14.9型HDDナビ ハーマンカードン 黒本革 HUD 純前後ドラレコ 純19AW20AW 衝突軽減 LKA BSM レーダーC アップルカープレイ スマートキ2個 カードキー ETC2.0 1オナ

    本体価格
    759.7万円

  • BMW M2クーペ 3.0 カーボンルーフ カーボンインテリアトリム

    本体価格
    778万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック HAMANNエアロ20インチマフラーKW

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 キセノン ブラックレザー シートヒーター 純正HDDナビ eisenmannマフラー バックカメラ ビルトインミラーETC Mブルーキャリパー H30年からR7年ディ-ラ-記録簿あり

    本体価格
    418万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/ハーマンカードン/ブラックレザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/インテリジェントセーフティー/純正19インチAW/OPカラー/クルコン/キセノン/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    319.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック Mコンフォートパッケージ ステアリングヒーター サンプロテクションガラス ハーマンカードンスピーカー アダプティブMサスペンション ブラックレザーシート シートヒーター カーブドディスプレイ

    本体価格
    815万円

  • BMW M2クーペ 3.0 後期モデル・6速MT・Mカーボンルーフ・Mコンフォートパッケージ・ハーマンカードンスピーカー・Mブレーキ・アップルカープレイ・ヘッドアップディスプレイ・ブラックレザー・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 専用シート Mレーストラックパッケージ 19/20インチAW  コンパウンドブレーキ レッドキャリパー カーボン ルーフ トリム バケットシート 黒革メリノFヒーター アダプティブMサス Mシートベルト

    本体価格
    918万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Mパフォーマンス19インチアルミホイール・純正ナビ・社外フルセグTV・デジタルインナーミラー・ブラックレザーシート・LEDヘッドライト・バックカメラ・ミラー型ETC・スマートキー2個・フロントシートヒーター

    本体価格
    343.2万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    377.3万円

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    本体価格
    4280万円

関東
42
564.2万円
関西
24
731万円
東海
19
569.5万円
北海道
0
---
九州
2
596万円
東北
3
743.2万円
北陸・甲信越
1
745万円
中国
2
631.5万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
41
4470.7万円
関西
18
4281.6万円
東海
14
4479.3万円
北海道
1
4250万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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M2クーペと296GTSのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   フェラーリ  296GTS
958万円1018万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2992 排気量(cc) 2992
460~480 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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