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M2コンペティションと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2コンペティション   フェラーリ  296GTB
VS
355万円749万円
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中古車相場 2930万円5180万円
296GTBの相場表を見る
69 中古車掲載台数 84
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック インテリジェントS レザーシートシートヒーター ナビ Bカメ LEDライト Mパフォーマンスカーボンインテリア&トランクスポイラー カーボンミラー ハーマンカードン モーションコントロールビーム  ワンオーナー

    本体価格
    486.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardonサウンド Eibachダウンサス 19インチMライトAW シートヒーター Mスポーツシート Mスポーツブレーキ

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション コンペティション サンルーフ・ハーマンカードン・カーボンエアロ・カーボントランクスポイラー・フジツボマフラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardonサウンド 鍛造M ライト・アロイ・ホイール Yスポーク・スタイリング788M  Mスポーツエキゾーストシステム M スポーツ・ブレーキ  M Driveシステム アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    505.2万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 正規D車 1オーナー 黒革 シートヒーター 純正iDriveナビ harman/kardon Bカメラ 純正19AW  2年保証付

    本体価格
    528万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードン/カーボンフロントスポイラー/キドニーグリル/リアディフューザー/サイドリップ/リアスポイラー/ドアミラー

    本体価格
    539.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アドバン19インチAW RECARO アラゴスタ車高調整 純正AW・シート・サスペンション有り

    本体価格
    548万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オーナー レザーシート 純正ナビ バックカメラ 純正20インチAW スマートキー LEDライト アクラボビッチマフラー 車検対応 ドラレコ ACC レーンアシスト ブラインドスポットモニターミラー内臓ETC

    本体価格
    578万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック OP248 アクラポビッチフルチタンマフラー Mperformanceカーボンフロントスポイラー・リアディフューザー・インテリアセット

    本体価格
    638万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期型S55エンジン インテリジェントセーフティ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 専用19インチアルミ Mカラーシートベルト LEDヘッドライト トランクスポイラー

    本体価格
    535万円

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    4280万円

関東
41
577.6万円
関西
11
583.8万円
東海
8
587万円
北海道
0
---
九州
3
501.4万円
東北
3
588万円
北陸・甲信越
1
505.2万円
中国
0
---
四国
2
512.5万円
地域別台数
関東
43
3907.7万円
関西
16
3669.9万円
東海
15
3732.1万円
北海道
2
4138万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3330万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3389.8万円
四国
0
---

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BMW  M2コンペティション   フェラーリ  296GTB
873万円1050万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2979 排気量(cc) 2992
410 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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