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トライトンとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとM2コンペティションの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   BMW  M2コンペティション
VS
98.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 378万円760万円
M2コンペティションの相場表を見る
222 中古車掲載台数 75
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レンタカーUP スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/電動レザーシート/ブラインドスポットモニター/ETC/衝突被害軽減システム/Bluetoothオーディオ/ハンドル&シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 前後ソナー 純正ナビ アラウンドビューモニター ステリングスイッチ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    516.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター スタイリングバー ブレーキLSD スーパーセレクト4WDシステム ヘッドライナー

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WORKマイスターS1 SUV17インチ ジオランダーMT Fリフトアップ ベッドライナー スマホ連携ナビ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    471.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ フルセグTV 全方位カメラ AppleCarPlay AndroidAuto レーダークルコン レザーシート ETC ハンドルヒーター シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    484.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 純正ナビ

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    499万円

関東
67
539.4万円
関西
35
478.4万円
東海
35
469.2万円
北海道
25
536.7万円
九州
14
492.6万円
東北
11
515.2万円
北陸・甲信越
21
501.1万円
中国
12
477.9万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
38
605.6万円
関西
19
591.6万円
東海
9
569.1万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
748万円
四国
2
575.5万円

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トライトンとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   BMW  M2コンペティション
498.1万円540.9万円 新車時価格 873万円1050万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
2439 排気量(cc) 2979
204 最高出力(馬力) 410
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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