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ピクシスエポックとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M2コンペティション
VS
3万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
537 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CD

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1年走行距離無制限保証付 ナビ TV

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 660 ピクシスエポック 寒冷地仕様車 TOYOTA純正ナビ シートアレンジ フォグランプ シートアレンジ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    668万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 純正カーボンFスポイラー ハーマンカードン アクティブMデフ グレーキャリパー Mドアミラー カーボントリム ブルーステッチ

    本体価格
    727万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アクラポビッチチタンマフラー Mperformanceカーボンエアロ CSステアリング Mスポーツシート harman/kardon

    本体価格
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    本体価格
    679.2万円

関東
143
62.9万円
関西
59
63.3万円
東海
66
58.9万円
北海道
72
73.6万円
九州
76
51.6万円
東北
48
64.8万円
北陸・甲信越
30
53万円
中国
25
58.2万円
四国
18
58.8万円
地域別台数
関東
42
609.2万円
関西
18
593.1万円
東海
9
569.1万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
2
575.5万円

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ピクシスエポックとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M2コンペティション
84.2万円144.7万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
658 排気量(cc) 2979
49 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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