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8シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
379.8万円1250万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
87 中古車掲載台数 38
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックサファイア ブラックレザー クロームラインエクステリア 20AW シートヒーター ベンチレーション レーザーライト クリスタルシフト 全周囲カメラ 電動トランク Harman/Kardonサウンド ACC

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 20AW レーザーLEDヘッドライト harman/kardon クリスタルシフトグレーウッドトリム ワイヤレスチャージ 純正前後ドライブレコーダー 赤黒コンビレザーシート 禁煙車

    本体価格
    828万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レ-ザーLED サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    709.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーボンルーフ 20インチアルミ 黒レザーシート Mスポーツブレーキ レーザーライト クラフテッドクリスタルフィニッシュ 地デジ付タッチパネル式ナビ ACC Mシートベルト

    本体価格
    648万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ETC ドラレコ 黒革シート 電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    484万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 青黒革 ACC 純正HDDナビ 地デジ アップルカープレイ TOP&3Dビュー HUD harman&kardon シートヒーター ベンチレーション 4ゾーンAC BMWレーザーライト ソフトクローズドア 専用20AW 禁煙 右H 下取車 正規D車

    本体価格
    584.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー 20AW サンルーフ パールホワイト

    本体価格
    728万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ/コニャック革/ハーマンカードン/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/ナビTV/F&B&全周囲カメラ/パワーゲート/シートH・C/クリスタルシフト/LEDヘッドライト/パワーシート/オートホールド/クリアランスソナー

    本体価格
    568万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i (1オーナー/Apple Car Play対応純正ワイドナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメラ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/純正18インチAW/パワートランク/LEDヘッドライト/LEDライナー/LEDテール/スマートキー)

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 フィオナレッドレザー エクスクルーシブ

    本体価格
    726万円

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    本体価格
    43.5万円

関東
28
660.8万円
関西
24
770.1万円
東海
19
681.5万円
北海道
2
729万円
九州
7
616.5万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
630.1万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円
地域別台数
関東
14
37.4万円
関西
9
38.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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8シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
1152万円2150万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2992~4394 排気量(cc) 1997
320~530 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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