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8シリーズグランクーペとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  センチュリー
VS
527.6万円4949万円
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中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
83 中古車掲載台数 77
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー茶革PルーフHarman/Kardon

    本体価格
    569.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー 赤レザー パノラマSR

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ ソフトクローズ レーザーライト

    本体価格
    875万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD B&Wサウンドシステム サンルーフ

    本体価格
    911万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    875万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    552.1万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ワンオーナーサンルーフブラックレザー

    本体価格
    745万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全方位カメラ ドラレコ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    645万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    862万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ フィオナレッド/ブラックメリノレザー

    本体価格
    829.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ ワンオーナー

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    115万円

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    159万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車 本革 記録簿 保証書 スペアキー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 イデアル車高調 WORKジスタンス 後期仕様

    本体価格
    325万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック 地デジ Bカメ リフレッシュシート Rエンターテイメント

    本体価格
    1262万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    175万円

関東
41
881.4万円
関西
14
771.8万円
東海
16
771万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
748万円
中国
5
841.9万円
四国
1
868万円
地域別台数
関東
33
521.9万円
関西
12
506.8万円
東海
10
443.4万円
北海道
2
---
九州
11
467.1万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
218万円
中国
5
159.3万円
四国
1
197万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  センチュリー
1152万円2150万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2992~4394 排気量(cc) 4968
320~530 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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