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GクラスとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  S-B8
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 259万円328万円
S-B8の相場表を見る
800 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグクアリーP 本革 サンルーフ 特別色

    本体価格
    889.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ラグジュアリーパッケージ・アダプティブダンピング・パナメリカーナ・AMG63純正AW・ブルメスターレッドキャリパー

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 デジーノ マグノ エディション 4WD 限定55台特別仕様車 1オーナー 全年ディーラー整備記録 デジーノレザーホワイトステッチ Schocklエンボス入アームレスト LIMITEDEDITIONイルミネーテッドステップカバー デジーノウッドインテリアトリム 禁煙

    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 保証付 純正ブラックアウトカスタム ラグジュアリーパッケージ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール 地上デジタルTV ハーマンカードン Bluetooth バックカメラ/パーキングセンサー 純正18インチ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム リラクゼーション機能 ナッパーレザーシート 20AW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP191/ラグジュアリーP/ガラスSR/AMG20inAW

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1218.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー/R3~R7年記録簿

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    590万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8  BRABUS JAPAN正規

    本体価格
    259万円

  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
345
1293.1万円
関西
156
1385.3万円
東海
160
1408.7万円
北海道
20
1219.8万円
九州
52
1320.9万円
東北
17
1176.7万円
北陸・甲信越
18
1100.8万円
中国
21
1206.7万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  S-B8
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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