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スペーシアとセビルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   キャデラック  セビル
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 118万円198.8万円
セビルの相場表を見る
15321 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア HYBRID X 2型 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    122万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 両側電動スライドドア・スリムサーキュレーター・ステアリングスイッチ・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー ステリモ 禁煙車 オートライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スライドドア

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 検2年 自社 ローン 純正ナビ ワンセグ スマートキー 両側スライドドア バックカメラ ツートンカラー ドラレコ オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 社外 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ 全方位カメラ スズキコネクト   衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側電動スライドドア シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    130.6万円

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    97万円

関東
3368
134.9万円
関西
2203
133.6万円
東海
1889
138.7万円
北海道
699
149.7万円
九州
2760
134.7万円
東北
1480
144.8万円
北陸・甲信越
1127
130.9万円
中国
1158
134.7万円
四国
637
135.9万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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スペーシアとセビルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   キャデラック  セビル
153万円219.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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