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プリウスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  エルドラド
VS
195円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
9020 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウス 2.0 Z DAナビ11インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正ナビ・Bカメラ・DSPオーディオ

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/11.6インチSDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正7インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8インチDA/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    146万円

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    1380万円

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    応談

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    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

関東
2132
161万円
関西
1488
172.1万円
東海
1527
180.2万円
北海道
333
164.4万円
九州
1263
178.2万円
東北
747
158万円
北陸・甲信越
520
177.9万円
中国
653
174.5万円
四国
357
180.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  エルドラド
275万円460万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 4564~4892
98~152 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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