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プリウスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
8501 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウス 2.0 Z クルコン Pアシスト Aビューモニター

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突軽減 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 温熱席

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プリウス A 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減B Sキー バックガイドモニター 地デジ 横滑り防止 エアバック サイドエアバック ETC車載器付 セキュリティアラーム LEDランプ オ-トエアコン ナビTV メモリ-ナビ 助手席エアバック

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HV車 ブラックレザーシート 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ アイドリングストップ 後期仕様17AW ビルトインETC クルコン Bluetoothオーディオ シートヒーター付 オートハイビーム 点検記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 後期 モデリスタエアロ 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ブラインドスポット インテリジェントパーキングアシスト 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション (後期モデル) (社外F/S/Rエアロ) (社外ナビTV) フルセグ Bカメラ Bluetooth レーダークルーズ 合皮黒シート 社外19アルミ Pスタート LEDライト&フォグ Tセーフティー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:A3593

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/純正SDナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/18インチAW/スマートキー/LEDフォグライト

    本体価格
    67.9万円

ピックアップ中古車
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

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    本体価格
    85.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調  新品RotifromLSE19インチ 新品タイヤ HDDナビ 地デジ ETC バックカメラ 新品パーツカスタムコンプリート

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    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T XYZ車高調 WORKグノーシス20インチ ワンオフマフラー 9インチナビ

    本体価格
    128万円

関東
2085
180.2万円
関西
1398
189.2万円
東海
1362
199.2万円
北海道
298
184.2万円
九州
1231
189.7万円
東北
649
173.7万円
北陸・甲信越
468
195.9万円
中国
666
189.4万円
四国
344
185.6万円
地域別台数
関東
5
58.7万円
関西
7
126.4万円
東海
1
138万円
北海道
2
80万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  イオス
275万円460.9万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797~1986 排気量(cc) 1984~3188
98~152 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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