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TTとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   キャデラック  コンコース
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
345 中古車掲載台数 5
  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定車

    本体価格
    313万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 限定車 S line COMPETITION 全国150台 コンフォートパッケージ S line パッケージ マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス ブラックスタイリングパッケージ RSリヤスポイラー

    本体価格
    408万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Slineパッケージ/コンフォートパッケージ/ブラックスタイリングパッケージ/マトリクスLEDヘッドライト/プライバシーガラス/クルーズコントロール/電動シート/19インチアルミ

    本体価格
    440万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKGアドバンスト バーチャルコックピット マトリックスLED レザーPKG 純正ナビ 地デジ Bluetooth シートヒーター パワーシート 純正18インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正メモリーナビ ワンセグTV BTオーディオ 禁煙車 4WD レザーシート シートヒーター 電動シート ETC パドルシフト リトラクタブルリアスポイラー 純正18インチホイール ETC CD&DVD バックカメラ

    本体価格
    178.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスパッケージ MMIナビゲーション バーチャルコックピット Bluetooth フルセグ バックカメラ クルーズコントロール リヤスポイラー クロススポーツシート ドライブセレクト インテリアライト 17インチAW

    本体価格
    204.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメ クルコン ドラレコ Pシート

    本体価格
    253万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左6MT車/社外17AW/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    388万円

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  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

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    149万円

関東
130
192.5万円
関西
60
243.9万円
東海
52
228.4万円
北海道
26
165万円
九州
23
213.5万円
東北
9
127.1万円
北陸・甲信越
21
254.7万円
中国
17
234.7万円
四国
7
127.5万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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TTとコンコースのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   キャデラック  コンコース
469万円793万円 新車時価格 592万円715万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1798~1984 排気量(cc) 4564
180~245 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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