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フェアレディZとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとドゥビルの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  ドゥビル
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 78.9万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビ/TV/ETC

    本体価格
    250.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ WedSスポーツ19インチアルミ/ニスモ純正マフラー/ローダウン/ハーフレザーシート/ニスモエアロ/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/オートライト

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスHDDナビゲーションシステム/BOSEサウンドシステム(8スピーカー)/バックカメラ/nismoロゴ/レッドステッチ入RECARO製革/スエード調ファブリックコンビバケットシート/3連サブメーター

    本体価格
    619.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ドライブレコーダー バックビューモニター ハーフレザー Bluetooth接続 キーレス ナビTV ETC 地デジTV

    本体価格
    367.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ S30Z SUツイン 前後車高調 縦デュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用レカロシート専用ホイール クルコン

    本体価格
    988万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/VOSSEN20AW/TEIN車高調&EDFC/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ビバリー仕様 E&Gキャリッジブトップブラックファントム E&Gクラッシックグリル E&Gコンチネンタルキット 社外20インチアルミ  左ハンドル ETC オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    78.9万円

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    230万円

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    110万円

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    95万円

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    本体価格
    258万円

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    95万円

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    本体価格
    135万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 実走56000km ディーラー車 本皮シート

    本体価格
    118万円

関東
369
324.3万円
関西
122
475.7万円
東海
226
390.9万円
北海道
34
303.2万円
九州
102
420.6万円
東北
52
289.8万円
北陸・甲信越
48
460.5万円
中国
60
460.3万円
四国
34
439.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
6
160.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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フェアレディZとドゥビルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  ドゥビル
524.2万円930.3万円 新車時価格 825万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2997 排気量(cc) 4564
405~420 最高出力(馬力) 279
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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