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XLRと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XLR   フェラーリ  488スパイダー
VS
249万円598万円
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中古車相場 2230万円3848万円
488スパイダーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 62
  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

  • キャデラック XLR 4.6 ヤナセD車 1オーナー 走4300K BVLGARIメーター&キーレス シートヒーター付ベージュ本革内装 ユーカリウッドP&本革コンビステア BOSEサウンド キャデラックセンターキャップ+WORK製20AW フル電動トップ&電格ミラー

    本体価格
    550万円

  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    249万円

  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    259万円

  • キャデラック XLR V 

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントフルPPF LEDカーボンステア Fリフター カーボンパネル JBLサウンド イエローキャリパー レーダー ドラレコ

    本体価格
    3188万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT アダプティブフロントライトシステム イエローブレーキキャリパー カーボンファイバー製リアエアダクト Frエアリクター スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム Bカメラ フロント&リアパーキングセンサ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Rosso Corsa Met 一般2年保証 LEDカーボンステア サスペンションリフター カーボンリアディフューザー フロントリアパーキングセンサー レッドブレーキキャリパー デイトナシート

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Rosso Corsa 認定中古車保証2年

    本体価格
    3396.5万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート/カーボンステアリング/フロントサスペンションリフター搭載

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 1年走行無制限保証 Fリフター カーボンLEDステアリング カーボンパドルシフト アダプティブフロントライトシステム イエローレブカウンター 鍛造マルチスポークホイール イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    3035万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール サスペンションリフター ツートンカラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 LEDステアリング デイトナシ-ト フロントリフティング  カ-ボンファイバ-フロントスポイラ- カ-ボンファイバ-サイドステップ カ-ボンファイバ-リアエアダクト フル電動パワ-シ-ト 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    3180万円

関東
4
501.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
3092.1万円
関西
13
3196.1万円
東海
13
3204.5万円
北海道
4
3425.5万円
九州
4
3125.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

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XLRと488スパイダーのカタログ情報を比較する

キャデラック  XLR   フェラーリ  488スパイダー
1200万円1360万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1290 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
4370~4564 排気量(cc) 3902
324~446 最高出力(馬力) 670
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
6.1~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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