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エスカレードとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとドブロマキシの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フィアット  ドブロマキシ
VS
49万円1578万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 358万円395.9万円
ドブロマキシの相場表を見る
198 中古車掲載台数 14
  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ヒッチ7ピン配線済

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 正規D車24インチ前後ドラレコ 

    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    170万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー登録車

    本体価格
    88万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    209万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD プラチナム 1ナンバー カラー黒M

    本体価格
    310万円

  • キャデラック エスカレード Luxury Collection オートチェック済み フルセグナビ ETC

    本体価格
    699万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外メモリーナビ フリップダウン

    本体価格
    245.8万円

  • キャデラック エスカレード EXT ピックアップトラック1ナンバー登録V8 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ACC 衝突軽減 Carplay バックカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承・7人乗り・両側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 元試乗車 新車保証継承 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    395万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承・両側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承

    本体価格
    359万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    395.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 

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    383万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正AW

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ MAXY  7人乗り マエストログレー

    本体価格
    389万円

関東
63
578.3万円
関西
38
779.8万円
東海
47
486.7万円
北海道
13
483.8万円
九州
12
318.4万円
東北
8
534.4万円
北陸・甲信越
5
149万円
中国
6
1040.4万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
5
369.9万円
関西
1
395万円
東海
2
388.5万円
北海道
2
358万円
九州
0
---
東北
2
363万円
北陸・甲信越
1
383万円
中国
1
395.9万円
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

ドブロマキシの中古車を探す

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エスカレードとドブロマキシのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フィアット  ドブロマキシ
1490万円1800万円 新車時価格 414万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
6156 排気量(cc) 1498
416 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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