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エスカレードとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとクロスロードの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  クロスロード
VS
49万円1548万円
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中古車相場 33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
205 中古車掲載台数 160
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV  純正22

    本体価格
    400万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 1年保証付 正規D アイボリー革 サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
    639.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 2021yモデル ディーラー車 4WD

    本体価格
    1098万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD プラチナム 後期モデル 1ナンバー

    本体価格
    253万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車サンルーフ10型後席モニター

    本体価格
    246.1万円

  • キャデラック エスカレード ウルトララグジュアリー 

    本体価格
    213.3万円

  • キャデラック エスカレード ESV 

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV/RitzDesignリムジン/ 電動パーテーション/リア2シート/

    本体価格
    378.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/オリジナル全塗装/社外AW

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス&エンジンスターター

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    49.8万円

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    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙 HDDナビ Bカメ BT再生 HID

    本体価格
    85.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 自社全塗装 リフトアップ 新品アルミタイヤ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ ルーフラック Xパッケージ

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ グレー全塗装/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ メモリーナビ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    72.8万円

関東
61
650.7万円
関西
34
736.8万円
東海
61
431.3万円
北海道
9
396.6万円
九州
11
519万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
7
429.4万円
中国
12
914.4万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
42
130.6万円
関西
26
117.8万円
東海
22
100.5万円
北海道
14
118.9万円
九州
28
96.8万円
東北
11
67.7万円
北陸・甲信越
8
84.5万円
中国
6
60.3万円
四国
3
103.2万円

エスカレードの中古車を探す

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エスカレードとクロスロードのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  クロスロード
1490万円1800万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
6156 排気量(cc) 1799~1997
416 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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