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エスカレードとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ホンダ  フィットシャトル
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
203 中古車掲載台数 35
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ウルトララグジュアリー 08モデル 黒革 サンルーフ 社外2本出しマフラー TIS24インチアルミ パワーランニングボード パワーバックドア エアーシート&シートヒーター 1ナンバー 令和8年10月検有

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 ナイトビジョン ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto 38インチOLEDディスプレイ AKGサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 3列シート

    本体価格
    1198万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD オートステップ

    本体価格
    142万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアムラグジュアリー 新型モデル ロングボディ 55インチHD湾曲モニター パノラマルーフ ARカメラ AKGリファレンス19スピーカー  純正OP22インチ12スポーククロームAW アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 

    本体価格
    253万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 正規ディーラー車 セーブルブラック ジェットブラックレザー 426psV8OHV  BOSEサウンド 後席用DVDプレイヤー パノラマルーフ フリップダウン カープレイ 冷蔵庫 衝突軽減ブレーキ 純正22AW 4WD BSM

    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 限定車ホワイトスポーツエディション

    本体価格
    1500万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 新並

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 07yモデル 1ナンバー登録

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    67.9万円

関東
64
672.3万円
関西
37
890.1万円
東海
56
498.3万円
北海道
12
595.9万円
九州
11
595.3万円
東北
4
591万円
北陸・甲信越
3
315.9万円
中国
11
1024.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
7
38.8万円
関西
2
46.9万円
東海
3
58.8万円
北海道
7
58.9万円
九州
4
46.2万円
東北
7
49.4万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
2
61.4万円
四国
0
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エスカレードとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  フィットシャトル
1490万円1995万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
6156 排気量(cc) 1496
416 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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