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ラングラーとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   キャデラック  エスカレード
VS
64.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 196
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 現行ルックLEDヘッド SmittyBiltルーフラック ナビ Bカメラ サイドカメラ フルセグTV ETC 背面タイヤ ヒルスタートアシスト クルーズコントロール 純正17インチアルミ オープンカントリータイヤ

    本体価格
    178.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 車検整備付 リフトアップ オールテレーンタイヤ

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD パイオニアSDナビ 地デジ リアビューカメラ サイドカメラ クルーズコントロール 純正18インチアルミ Bluetooth オートエアコン ETC

    本体価格
    247.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 登録済未使用車 AppleCarPlay サイドステップ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグランプ バックカメラ フロントカメラ ETC車載器

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ジープ ラングラー ルビコンX 3.6L 新色41 日本未発売グレード スカイトップ エクストリームリーコン35タイヤPKG フロント12wayパワーシート 35インチタイヤ ブラックナッパレザーシート 12.3インチモニター ワイヤレスアップルカープレイ  シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーパッケージ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ フロント・サイド・バックカメラ 純正18インチアルミ LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター Bluetooth ETC

    本体価格
    408.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    794.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 75thアニバーサリー エディション 4WD 150台限定車 禁煙車 後期型 Bluetooth対応ナビ 前後ドラレコ 専用ハーフレザーシート ベンチレーション 純正17インチAW ワンオーナー 正規ディーラー車 鑑定書付き

    本体価格
    273万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ  JLワイドボディー 37外径タイヤ リフトアップ PWステップ

    本体価格
    713万円

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    213.2万円

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  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

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  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ・レザーシート・全方位カメラ・パワーバックドア・キャプテンシート・フリップダウンモニター・スマートキー・LEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

関東
391
465.3万円
関西
161
448.2万円
東海
195
416.9万円
北海道
68
359.3万円
九州
72
396.7万円
東北
30
429.4万円
北陸・甲信越
59
447.6万円
中国
49
474.8万円
四国
29
478.7万円
地域別台数
関東
67
645.2万円
関西
37
886.8万円
東海
53
494.9万円
北海道
11
651.6万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
895.2万円
中国
6
688.6万円
四国
5
258.8万円

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ラングラーとエスカレードのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  エスカレード
459万円1030万円 新車時価格 1490万円1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1995~3604 排気量(cc) 6156
272~284 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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