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エスカレードとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   日産  フーガハイブリッド
VS
49万円1548万円
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中古車相場 39.8万円339.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
205 中古車掲載台数 129
  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD サンルーフ・三井物産ディーラー車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 電動ステップ タンレザーシート

    本体価格
    658万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV  純正22

    本体価格
    400万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 弊社元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    1488万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD BLADE26AW/CROSSマフラー

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD オートステップ

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード ESV 26インチアルミ サンルーフ 

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 弊社デモカー 2023年モデル

    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトパッケージ

    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
    639.8万円

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    88万円

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    74.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型 メーカー8型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 革シート HDDナビ クルコン HID

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

関東
61
650.7万円
関西
34
736.8万円
東海
61
431.3万円
北海道
9
396.6万円
九州
11
519万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
7
429.4万円
中国
12
914.4万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
65
127万円
関西
16
167.5万円
東海
14
124.6万円
北海道
0
---
九州
10
107.9万円
東北
7
83.5万円
北陸・甲信越
8
179.4万円
中国
7
78.5万円
四国
2
102.4万円

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エスカレードとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   日産  フーガハイブリッド
1490万円1800万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
6156 排気量(cc) 3498
416 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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