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ランドクルーザープラドとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  ブロアム
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 250万円
ブロアムの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 特別仕様車 サンルーフ アルパイン9型ナビ バックカメラ ACC AHB 専用レザーシート ETC LEDランプ コーナーセンサー シートヒータ エアーシート

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/社外 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    440.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ランクル・ディーゼル・ナビ・バックカメラ・クルコン・ETC・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り メーカーOPナビ フルセグ Bluetooth ミラキャスト スマホ接続 USB入力 全周囲カメラ 黒レザー シートエアコン レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り サンルーフ SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    414万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/クルーズコントロール/スマートキー/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 角目

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ・フルセグTV・ETC・全周囲カメラ・バックカメラ・本革電動シート・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止

    本体価格
    524.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ メーカーナビ BSM 全周囲 ETC

    本体価格
    485.8万円

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    応談

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

関東
507
432.3万円
関西
241
447.5万円
東海
284
437.5万円
北海道
147
407.3万円
九州
277
438万円
東北
148
399.7万円
北陸・甲信越
142
414.1万円
中国
110
444.4万円
四国
60
419.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  ブロアム
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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