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ジムニーとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
4867 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD/ターボ/X-Adventureロゴ入合皮シート/社外ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC/Bluetooth/DVD/CD/USB/フロントフォグ/純正16AW/電格ミラー/サイドバイザー/キーレスエントリー

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 牽引登録済 9V型ナビゲーション パイオニア DMH-SF700 ETC バックカメラ 純正フロアマット デニム柄シートカバー ドアバイザー インチアップ ルーフキャリア

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD TOCバンパー 2インチリフトアップ サンダーテール ショウワガレージキャリア BRAT製アルミホイール YOKOHAMA GEOLANDER ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 外品ナビ バックカメラ AMFMラジオ CD ドライブレコーダー 外品LEDヘッドライト 外品マフラー 16インチ外品AW

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT車 オーディオ ドアサイドバイザー 電動格納ミラー フォグランプ ハーフレザーシート  スペアタイヤ 4WD ABS

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速ミッション 外品マフラー パワステ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 22年式・車検8年5月・キャデラック・CTSスポーツワゴン・ラグジュアリー・TV.DVD.CD.Bカメラ・革シート・社外アルミ・ETC・キーレス・純正アルミ車内

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.6 プレミアム 禁煙 ETC Sルーフ HIDヘッド Bカメ 18AW

    本体価格
    64.2万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    29.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

関東
1130
146.9万円
関西
568
166.9万円
東海
607
153.1万円
北海道
507
137.8万円
九州
697
150.5万円
東北
459
148.9万円
北陸・甲信越
401
148.9万円
中国
314
179.6万円
四国
184
152.1万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ジムニーとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
64 最高出力(馬力) 273~322
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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