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セレナとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19円499.8万円
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中古車相場 54.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
8576 中古車掲載台数 24
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正9型SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 デジタルインナーミラー ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    259.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X /SDナビ/プッシュスタート

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ツートン フリップモニター ナビTV 両側電動スライド 禁煙 Bluetooth 1オーナー 純正AW付き LED 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライドドア フリップダウンモニター フルセグ視聴可 Bluetooth接続可 バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ 純正AW

    本体価格
    111万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 後席モニター プロパイロット 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 衝突軽減 車線逸脱抑制 前後ソナー LEDヘッドライト ETC 電子制御パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3型ナビ

    本体価格
    271.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター SDナビ 両側電動ドア 禁煙車 衝突被害軽減 ハンズフリーオートスライドドア バックカメラ ダブルエアコン デジタルインナーミラー ビルトインETC リアオートエアコン 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・ソナー・VDC

    本体価格
    278万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ 禁煙車パナソニックナビドラレコバックカメラ左側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ 4WD 純正ナビ アラウンドビュ プロパイロット

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    125万円

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    138.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    146.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    206.8万円

関東
2534
192.5万円
関西
1431
183万円
東海
1154
216.5万円
北海道
404
164.7万円
九州
1083
178.6万円
東北
690
173.8万円
北陸・甲信越
624
187.3万円
中国
405
203.4万円
四国
251
188.2万円
地域別台数
関東
16
126.8万円
関西
1
162.8万円
東海
2
104.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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セレナとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
271.9万円503.6万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1433~1997 排気量(cc) 2997
98~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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