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レガシィアウトバックとXT5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  XT5
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
554 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 買取車 純正ダイアトーンナビ バックカメラ 黒革シート シートヒーター パワーバックドア アイサイト リヤビークルディテクション 車線逸脱警報 革巻きステア 純正18インチアルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    199万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD Harman Kardonサウンド/デジタルインナーミラー/サンルーフ/ルーフレール/11.6インチインフォメーションディスプレイ/ワーバックドア/フロント サイド バックカメラ/アイサイト/1オーナ

    本体価格
    480万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD EyeSight メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン ETC ドラレコ フードデカール フロントバンパーデカール ピラーデカール リヤゲートガード フューエルリッドガーニッシュ カーゴステップパネル リヤゲートライト ドアエッジモール

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 600台限定車 茶革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    224.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ・純正ナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・アイサイトVer.3・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・前席パワーシート・前席シートヒーター・純正ドラレコ・ビルトインETC

    本体価格
    220万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 1オーナー/前車追従クルーズ/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/BSM/バックカメラ/前後シートヒーター/禁煙車/ハーフレザーシート/ETC/パドルシフト/アイドリングストップ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD ワンオーナー 純正8インチメモリーナビ CN-LR810D バックカメラ 全席シートヒーター 前方ドライブレコーダー 冬タイヤ積載 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    144.3万円

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    308万円

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    本体価格
    460万円

関東
182
229万円
関西
48
254.5万円
東海
78
225.4万円
北海道
75
183.7万円
九州
26
241.2万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
75
215.2万円
中国
12
205.2万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
9
588.5万円
関西
3
423.7万円
東海
2
464万円
北海道
0
---
九州
3
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとXT5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   キャデラック  XT5
414.7万円451万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1795 排気量(cc) 3649
177 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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