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ジェイドとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   シボレー  アストロ
VS
27万円248万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 67.8万円443万円
アストロの相場表を見る
224 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン スマートキー オートライト LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート ステアリングスイッチ HDMI

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車 後期型 ホンダセンシング アダプティブクルコン パドルシフト ETC LEDライト フォグ ハーフレザーシート 純正ナビ 地デジTV Bluetooth DVD再生 SD バックカメラ 純正アルミ 車高調

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    196万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ナビ/TV/Rカメラ/Bluetooth対応/ETC/HDMI/サイドカーテンエアバック/純正アルミ/LEDヘッドライト/一年保証

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 8インチナビ ドアバイザー リアカメラ ETC パーキングセンサー パドルシフト 本革巻ステアリング LEDライト CD/DVD Bluetooth HDMI USB フルセグ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X エアサス WORKアルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 12セグMナビ横後カメ

    本体価格
    129.8万円

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    118万円

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    78.5万円

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    180万円

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    99万円

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    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ ティアラロイヤルスターロールーフ シャイアンマスク 4WD 8ナンバー純正キャンピング 御希望色全塗装 シンク コンロ 電動ベッド 革シート ETC 6人乗 三井物産正規輸入 長さ480cm 幅199cm 高さ192cm

    本体価格
    300万円

  • シボレー アストロ ベースグレード 社外AW ローライダー Autocheck有

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ ロールーフ 1ナンバー貨物登録 新品バッテリー

    本体価格
    190万円

関東
101
125万円
関西
27
125.5万円
東海
20
116.9万円
北海道
2
75万円
九州
18
108.5万円
東北
26
108.7万円
北陸・甲信越
11
125.3万円
中国
10
114万円
四国
9
130万円
地域別台数
関東
19
149.9万円
関西
17
162.2万円
東海
20
139.8万円
北海道
6
216.5万円
九州
8
112.8万円
東北
4
161.7万円
北陸・甲信越
5
157万円
中国
4
165.8万円
四国
1
99.9万円

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ホンダ  ジェイド   シボレー  アストロ
239.9万円314.6万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1496 排気量(cc) 4295
131~150 最高出力(馬力) 165~200
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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