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カマロとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
77万円930.3万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 ---
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129 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ LT RS ローンチ エディション 限定モデル・正規ディーラー車・BOSEサウンド・左ハンドル・黒革エアシート&ヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ LT RS 2023年正規ディーラー車 2Lターボ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth ブラックレザーシート アンビエントライト デジタルインナーミラー バックカメラ純正20アルミホイール

    本体価格
    614.5万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 電動サンルーフ アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ Bremboブレーキ BOSEサウンド アンビエントライト ランフラットタイヤ 純正20インチAW バックカメラ オートクルーズ ETC

    本体価格
    490万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒レザー/純正20インチホイール(ブラック)/温冷シート/BOSEサウンド/アンビエントライト/AppleCarPlay AndroidAuto/ワイヤレス充電/HUD/ETC/ステアリングヒーター/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ ナンバーズマッチ Z28 RS仕様 シャッターグリル Z28 5MT換装 純正ミッションあり 電動パワステ ビンテージエアーエアコン Frディスクブレーキ ホーリーキャブ モンローショック

    本体価格
    1678万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車 CHEVROLET CAMARO Tバールーフ/ハッチルーフ ローノーズ

    本体価格
    156万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.8万円

  • シボレー カマロ SS ヘリテージエディション 国内限定40台/正規D車/社外リップスポイラー/第三者機関鑑定済み/Apple Car Play/Android Auto/BOSEサウンド/HUD/純正20AW/インテリアライティング/ETC2.0/前後ドラレコ/フロントシートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 2024年最終モデル 専用フロアマット付 専用プレート付 AppleCarplay AndroidAuto WORKグノーシスホイール

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 2003最終 世界321台コンチT CORNES正規輸入車 左ハンドル V8OHVターボ6.75L 記録簿付属 ワイドボディ 18AW マトリックスグリル コノリーレザーシート センター7連メーター HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
50
590.6万円
関西
18
571.9万円
東海
31
578.3万円
北海道
3
583.3万円
九州
8
420.3万円
東北
3
455.6万円
北陸・甲信越
3
448.6万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  カマロ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
516.2万円940万円 新車時価格 3550万円3880万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1998~6168 排気量(cc) 6747
275~461 最高出力(馬力) 426
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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