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カマロとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   プリムス  ロードランナー
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 1580万円1680万円
ロードランナーの相場表を見る
134 中古車掲載台数 3
  • シボレー カマロ SS V8エンジン SSコンバーチブル ボディーコーティング済み 新車並行 オプションレカロシート AppleCarPlay 社外20インチAW ヘッドアップディスプレイ バックカメラ フルセグTV 電動オープン ETC

    本体価格
    615万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/黒革シート/シートヒーター/社外ナビ/Carplay/Bluetooth/HUD/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/リアソナー/純正20インチAW

    本体価格
    297万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/Applecarplay/

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 1年保証付/正規ディーラー車/専用センターデカール/専用20インチAW/黒革シート/ヒーター&エアコン/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/バックカメラ/CarPlay/bluetooth/クルーズコントロール/リアソナー

    本体価格
    647万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 純正ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム デジタルインナーミラー MTモード付8AT パドルシフト 360度ドライブレコーダー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ トルクモンスター ホットロッド FRP製ターボボンネット&トランク ワンオフ左右サイド出しマフラーB&Mシフター フロント&リアスポイラー Tバールーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ MT 5.73L レストア 6速MT Bluetoothオーディオ KICKERスピーカー ATからMT変更 メーター約41000mi  別倉庫保管 全塗装ブラック

    本体価格
    975万円

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  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • プリムス ロードランナー 383ci V8 BCD自社輸入車 Holley4バレルキャブレター 電動ファン2機 NEWラジエーター ファンシュラウド 追加メーター アメリカンレーシングホイール リアスポイラー

    本体価格
    1680万円

  • プリムス ロードランナー 1970yモデル 1970モデル コラムAT 2ドア クーペ エーデルブロックキャブ パワーステアリング Moperロードホイール デュアルエキゾースト フローマスター ワイドクロームバンパー カスタムシート

    本体価格
    1580万円

関東
49
560.2万円
関西
16
668.3万円
東海
32
577.3万円
北海道
3
600.6万円
九州
13
466万円
東北
2
467.5万円
北陸・甲信越
2
598万円
中国
11
583.3万円
四国
6
469.7万円
地域別台数
関東
1
1680万円
関西
1
---
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとロードランナーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   プリムス  ロードランナー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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