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カマロとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   シボレー  シェベル
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 568万円1138万円
シェベルの相場表を見る
156 中古車掲載台数 6
  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 ワンオーナー 走行15000km 正規ディーラー車 専用ボディカラー/クラッシュ ブラックセンターデカール シートベンチレーター BOSEサウンド 専用20インチAW

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS 6速MT 左ハンドル LT RS 3.6cc

    本体価格
    400万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ クルーズコントロール・ETC・走行11000km

    本体価格
    173万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ LT RS 2018正規ディーラー車 2Lターボ アップルカープレイ アンドロイドオート アンビエントライト クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド バックカメラ 純正20アルミホイール

    本体価格
    455.8万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様/1年保証付/新車並行車/走行証明有/黒革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/リアソナー/USB&AUX/CD/マグナフローマフラー/純正20inchAW

    本体価格
    367万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/レッドレザーシート/Bostonプレミアムオーディオ/シートヒーター/バックカメラ/電動シート/クルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/オートヘッドライト/純正20インチホイール/ETC

    本体価格
    325万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロ SS シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー ホワイトデカール 450psV8OHV ブレンボブレーキ 純正20AW アンビエントライト デジタルミラー 社外ルーバー バックカメラ レーダー

    本体価格
    815万円

  • シボレー カマロ 350 社外ホイール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー シェベル Chevelle SS 383ストローカー 6.3L シリアルマッチ / 350AT(3速) / V8 6.300cc / ビニールトップ / F:225/60R15 R:275/60R15 / 前 白人オーナー / ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 350 

    本体価格
    920万円

  • シボレー シェベル マリブSS 

    本体価格
    968万円

  • シボレー シェベル クーペ 本国買付車両・454Eg・マニュアル・ホワイトレーシングストライプ・内装ホワイト

    本体価格
    1138万円

  • シボレー シェベル SS 

    本体価格
    798万円

  • シボレー シェベル ワゴン 1ナンバー NOX PM適合車

    本体価格
    568万円

関東
63
510.1万円
関西
17
577.6万円
東海
34
459.2万円
北海道
2
512万円
九州
15
445.5万円
東北
4
793万円
北陸・甲信越
2
633万円
中国
13
487.8万円
四国
6
416.6万円
地域別台数
関東
2
744万円
関西
2
883万円
東海
1
1138万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとシェベルのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   シボレー  シェベル
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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