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カマロとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
VS
77万円1178万円
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中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
129 中古車掲載台数 109
  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジエディション 新車保証継承 国内限定20台 レカロシート/BOSEスピーカー/レザーアルカンターラシート/シートヒーター/シートベンチレーション/applecarplay/バックカメラ/ETC2.0/Brenboブレーキ

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒レザー/純正20インチホイール(ブラック)/温冷シート/BOSEサウンド/アンビエントライト/AppleCarPlay AndroidAuto/ワイヤレス充電/HUD/ETC/ステアリングヒーター/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 社外メモリーナビ 地デジ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ Bostonオーディオ シートヒーター 純正20インチAW ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジエディション 国内限定20台 ワンオーナー バックカメラ BOSEサラウンド

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS サンルーフ Rスポイラー ディフューザー リップスポイラー 純正アルミ HID ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SSローンチエディション限定30台 

    本体価格
    574.9万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車・6.2L・V8エンジン・ブラックインテリア・黒レザーシート・左ハンドル純正カーナビ・バックカメラー・パワーシート・ETC ・Bluetoothオーディオ・純正アルミホイール・キーレスエントリー・Pスタート

    本体価格
    540万円

  • シボレー カマロ SS 黒革/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/サンルーフ/カーボンボンネット/リアスポイラー/BOSEサウンド/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット サンルーフ harman/kardon テクノロジーGRP ドライバーコンビニエンスGRP カープレイ 4本出マフラー 屋内展示

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    368.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 新車並行 禁煙車 アップルカープレイ ETC バックカメラ ハーマンカードン ブラックラグナプレミアムレザーシート V8 6400cc 485HP ブレンボブレーキ 純正20AW

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    1028万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスパッケージ ドライバーコンビニエンスグループ

    本体価格
    1015万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6MT 新品ナビTBバックカメラ AppleCarPlay/androidAuto マグナフロー ETC

    本体価格
    492万円

関東
45
580.9万円
関西
22
613.7万円
東海
31
600.9万円
北海道
3
583.3万円
九州
10
432.8万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
3
485.3万円
中国
11
503.3万円
四国
3
243.3万円
地域別台数
関東
38
657.2万円
関西
21
711.1万円
東海
27
899.1万円
北海道
5
580.4万円
九州
4
438万円
東北
1
935万円
北陸・甲信越
3
453.9万円
中国
8
846万円
四国
2
428万円

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シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 3500~6400
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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