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カマロとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 458万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
164 中古車掲載台数 4
  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/黒革シート/シートヒーター/社外ナビ/Carplay/Bluetooth/HUD/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/リアソナー/純正20インチAW

    本体価格
    317万円

  • シボレー カマロ SS BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/黒革/Bカメラ/メモリー付きパワーシート/デジタルインナーミラー/ETC/AppleCarPlay/

    本体価格
    730万円

  • シボレー カマロ Z28 69カマロ B&Mクイックシフト MSDIGN

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 修復歴無 禁煙 1オーナー ナビ バックカメラ ボストンプレミアムサウンド 電動シート 本革シート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 純正ホイール 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • シボレー カマロ 2024モデルZL1スーパーチャージャー 

    本体価格
    1630万円

  • シボレー カマロ LT RS シボレー 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド 前後ドラレコ ユピテルレーダー カープレイ オートクルーズ ETC BSM

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 LEDヘッド ディスプレイオーディオ ブラウンレザー シートヒーター ベンチレーター BOSEサウンド 純正20AW ブレンボ製ブレーキ ローンチコントロール ステンレスマフラー

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様/1年保証付/新車並行車/走行証明有/黒革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/リアソナー/USB&AUX/CD/マグナフローマフラー/純正20inchAW

    本体価格
    367万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (スペアホイール / 4in1エキゾースト / ダイレクトタイプエアクリーナ / ワイヤースロットル / 12Vソケット / トノカバー / クイックリリースステアリング / フォールディングミラー)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ ロードスポーツ200 

    本体価格
    458万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (ワンオーナー / ブラックパック / 4ポットキャリパー /バッテリーカットオフSW / サイドスクリーンアームレスト / 12Vパワーソケット / クイックリリース・ステアリング / コンポジットレースシート)

    本体価格
    応談

関東
77
504.4万円
関西
17
578.2万円
東海
28
426.8万円
北海道
2
512万円
九州
15
450.1万円
東北
4
793万円
北陸・甲信越
2
643万円
中国
13
446.5万円
四国
6
416.6万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ケータハム  セブンロードスポーツ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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