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カマロとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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カマロとチャレンジャーの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
VS
96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
177 中古車掲載台数 171
  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 1年保証付 正規D車 10台限定車 黒青革 ETC

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ RS スポーツクーペ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 黒革オートクルーズBOSEブレンボHUD

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒革 ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロ LT RS 特別限定20台 SPカラー 1オーナ禁煙白革

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ 1979y インジェクションeg載替 

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ SS 新車保証 ブラックレッドレザー HUD 20AW

    本体価格
    748.5万円

  • シボレー カマロ SS 新車並行 6速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー RTスキャットパック ローダウン APRカーボンリップ ブレンボ

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス USモデル 廃盤カラー 本国未登録車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 ワンオフマフラー ビルシュタイン

    本体価格
    470万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1415万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ ラリー 本革 パドルS

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 2サンルーフ ナビ革シート走行証明書付き

    本体価格
    259万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイ ジェイルブレイク 807馬力 ワイドボディ ファイナルモデル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 20インチAW/本革シート/8.4incディスプレイ

    本体価格
    598.9万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 6.4L/新並/1オーナー/社外ナビTV/BSM

    本体価格
    748万円

関東
55
435.9万円
関西
29
494.8万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
11
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円
地域別台数
関東
67
800.3万円
関西
31
802.8万円
東海
45
950.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
5
457.5万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
5
807.4万円
四国
1
476万円

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カマロとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 3500~6400
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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