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カマロと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フェラーリ  296GTS
VS
78万円878万円
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中古車相場 5080万円6200万円
296GTSの相場表を見る
178 中古車掲載台数 21
  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー ブラックレザー D車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 Carplay 黒革 1オーナー

    本体価格
    417万円

  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 1年保証付 正規D車 10台限定車 黒青革 ETC

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 黒革オートクルーズBOSEブレンボHUD

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 

    本体価格
    219万円

  • シボレー カマロ 1969y 305エンジン 

    本体価格
    800万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 ブラック/レッドレザー

    本体価格
    578万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    5180万円

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    5280万円

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    本体価格
    5465万円

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    本体価格
    5430万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina/Pelle Bianca

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioSilverstone デイトナシート

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5100万円

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    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5980万円

関東
57
396.4万円
関西
36
534万円
東海
38
523.9万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
25
500.1万円
四国
5
324.4万円
地域別台数
関東
7
5578.6万円
関西
5
5497万円
東海
4
5172.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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カマロと296GTSのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フェラーリ  296GTS
516.2万円940万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1998~6168 排気量(cc) 2992
275~461 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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