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カマロとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  エクスプローラー
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 64.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
185 中古車掲載台数 103
  • シボレー カマロ LT RS 2014年モデル・ジオバンナ22インチ・レッドストライプ・SDナビ・バックカメラ・地デジTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ・イカリングヘッド&フォグライト・黒革・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 赤レザー 純正20AW AppleCarPlay AndroidAuto アンビエントライト 温冷シート BOSE ブレンボブレーキ HUD メモリー付パワーシート ETC ハンドルヒーター クルコン スポーツサス

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ LS ターボ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー者・社外ホイール・マフラー・ETC・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ 2024モデルZL1スーパーチャージャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 BOSEオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ レザーシート 前後ドラレコ 純正20インチAW Bremboキャリパー

    本体価格
    408.8万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション 正規認定中古車 国内限定20台 ビビットオレンジメタレック グレード専用レカロシート ブレンボブレーキ BOSEスアンド 450psV8OHV アンビエント AppleCarplay AndroidAuto ノイズキャンセリング 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/Carplay/HUD/赤黒革シート/純正20AW/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC2.0/ステアリングヒーター/BOSEオーディオ/クルーズコントロール/リアソナー

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ 396 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS クルーズコントロール HUD 本革シート BOSEサウンド CarPlay Bカメラ Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正20インチAW BSM LKA ETC

    本体価格
    411.2万円

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    218万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
71
469.6万円
関西
24
580.9万円
東海
39
486.1万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
18
504.8万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
43
206.2万円
関西
12
148万円
東海
29
236.9万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
4
141.9万円
四国
1
195万円

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カマロとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォード  エクスプローラー
516.2万円940万円 新車時価格 440万円635万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1998~6168 排気量(cc) 1998~3500
275~461 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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