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カマロとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  アイシス
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
184 中古車掲載台数 161
  • シボレー カマロ ファイナル エディション 日本最後50台限定車 当社新車卸後1オーナー(注)   限定車専用RECAROシート 限定車専用デカール ローダウン(純正有) WORK20インチ(装着後50km走行)(純正有)

    本体価格
    968万円

  • シボレー カマロ LT RS ダウンサス・黒革シート・シートヒーター&エアコン付き・ETC・BOSEオーディオ・バックカメラ・20インチAW (ブラック)

    本体価格
    430万円

  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(321ciストローカー) HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ナンバーズマッチ Z28 RS仕様 シャッターグリル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 2014年モデル・ジオバンナ22インチ・レッドストライプ・SDナビ・バックカメラ・地デジTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ・イカリングヘッド&フォグライト・黒革・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    208万円

  • シボレー カマロ LT 純正アルミ LED 革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 1オーナー 正規D車 黒レザー 6.2リッターV8 純正20AW ドラレコ 前後ブレンボブレーキ リアスポイラー マグネティックライド BOSEサウンド AppleCarPlay デジタルミラー HUD ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    778万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

    本体価格
    878万円

  • シボレー カマロ LT RS 保証付 正規ディーラー車 ブラックペイント純正20インチアルミ 純正リップリアスポイラー 純正スポーツサスペンション 純正デュアルマフラー Bremboブレーキ ブラックボンネット ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    448万円

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    64.5万円

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    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステリモ ETC ドラレコ デジタルインナーミラー スマートキープッシュスタート スペアキー シートカバー付き HIDライト ソナー

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 純正アルミホイール 片側電動ドア バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    38.5万円

関東
70
473.4万円
関西
24
580.9万円
東海
38
481.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
424.6万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
18
504.8万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
45
51万円
関西
21
47.8万円
東海
17
61.1万円
北海道
23
56.4万円
九州
21
50.2万円
東北
10
53.6万円
北陸・甲信越
14
49.4万円
中国
6
51.2万円
四国
4
95.5万円

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カマロとアイシスのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  アイシス
516.2万円940万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1998~6168 排気量(cc) 1794~1998
275~461 最高出力(馬力) 130~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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