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カマロとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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カマロとGRカローラの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  GRカローラ
VS
88万円938万円
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中古車相場 581万円1300万円
GRカローラの相場表を見る
188 中古車掲載台数 35
  • シボレー カマロ スポーツクーペ ハッチルーフ装備車 ワンオーナー NARDIステアリング 15AW

    本体価格
    231.6万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル デュアルハウリングマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ SS D車/BOSEサウンド/HUD/BKレザーシート

    本体価格
    623.6万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 1オーナー リアフィルム施工済み

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ RS V8 LS5.7エンジン 4AT ビンテージエアAC 15inビレットホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/ZL1エアロ/外マフラー/20AW/HUD

    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ LT RS バックカメラ ETC2.0 BOSE Carplay

    本体価格
    460万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro RK Motors charlotte 1968 Camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビ バックカメラ USB LED ETC

    本体価格
    655万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オナ 6iMT JBL BBS鋳造18AW 純10.5DA HUD

    本体価格
    611.3万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT ナビ TV バックカメラ ETC Qi充電

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型DA JBLサウンド BSM Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    618万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD JBLサウンド  6MT 特別仕様 台数限定車

    本体価格
    588万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビTV・シートヒーター・ETC2.0・Bカメラ

    本体価格
    616.5万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD セーフティセンス/BSM/HUD/純正DA/ETC2.0

    本体価格
    607.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    645.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型ナビ JBL BBS鍛造AW カーボンルーフ

    本体価格
    604.7万円

関東
60
412.1万円
関西
32
517.6万円
東海
44
497.9万円
北海道
3
298.7万円
九州
14
439万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
3
253.9万円
中国
23
492.1万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
5
615.8万円
関西
7
698.5万円
東海
12
649.9万円
北海道
2
634.9万円
九州
2
969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
723.9万円
中国
3
654.6万円
四国
1
1150万円

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カマロとGRカローラのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  GRカローラ
516.2万円940万円 新車時価格 525万円715万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1998~6168 排気量(cc) 1618
275~461 最高出力(馬力) 304
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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