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プリウスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
9284 中古車掲載台数 28
  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD TSS ICS TCナビ フルセグTV パノラミックビューモニター AC100V LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ 11.6インチナビ BSM LDA レーダークルーズ ETC2.0 17インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ ETC2.0 クリアランスソナー 車線逸脱警報 AC100V-1500W ステアリングヒーター 前後ドラレコ LEDライト 当社社用車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 自社ユーザー様下取車 ナビETCバックカメラドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ モデリスタ純正アルミ トヨタセーフティセンス 純正12.3インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    398.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 寒冷地仕様・ETC・純正ナビ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー 純正15インチアルミホイール オートライト/エアコン フォグランプ CD/DVD再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビTVモデリスターエアロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム スマートキー フルセグナビ Bluetooth オートヘッドライト レーンキープアシスト BSM オートクルーズ ステリモ コーナーセンサー Bカメラ ETC ドラレコ 記録簿 禁煙

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    610万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    578万円

関東
2303
172万円
関西
1451
184.3万円
東海
1415
187.8万円
北海道
329
183.1万円
九州
1350
185.1万円
東北
724
177.5万円
北陸・甲信越
601
192.5万円
中国
711
186.1万円
四国
400
195.5万円
地域別台数
関東
14
367.5万円
関西
3
341万円
東海
4
596万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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プリウスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   シボレー  カマロコンバーチブル
275万円460.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~152 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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