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コルベットと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットと500eオープンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   フィアット  500eオープン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 298万円399.9万円
500eオープンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ 正規D車 黒革 BOSE ナビ ETC

    本体価格
    238万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2023年モデル 70周年記念

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ビッグブロック427 日本未登録 ナンバーズマッチ オリジナルペイント

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベット クーペ 2010年後期モデル ストラーダナビ&地デジ

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナ/黒革/フロントリフター/HUD

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2380万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 2023年正規D車 レッドエンジンカバー

    本体価格
    1302万円

  • シボレー コルベット Z51 RKスポーツリアディフューザー

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット Z06 レザーシート 6速マニュアル

    本体価格
    583万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    316.7万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社デモUP 保証継承 禁煙車

    本体価格
    367.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 黒幌 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 1オーナー!元試乗車!

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    327万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル レザーシート バックカメラ

    本体価格
    396.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 前期モデル 黒幌 新車保証継承

    本体価格
    365万円

関東
67
1005.7万円
関西
34
1169.1万円
東海
47
1132.3万円
北海道
4
619.5万円
九州
14
734.8万円
東北
2
1273万円
北陸・甲信越
7
1044.6万円
中国
15
1196.7万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
6
348.3万円
関西
4
334.4万円
東海
1
329万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
370.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
384万円
四国
0
---

コルベットの中古車を探す

500eオープンの中古車を探す

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コルベットと500eオープンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フィアット  500eオープン
1180万円2580万円 新車時価格 495万円570万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) 118
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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