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コルベットとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとバイパーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
VS
225万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 4
  • シボレー コルベット 3LT 最終モデル グランスポーツ エクセリー製チタン色4本出しマフラー 中間パイプ カーボンパネル 地デジTV  BTオーディオ

    本体価格
    970万円

  • シボレー コルベット 5.7 R8/3エアコン修理済 リトラクタブルヘッドライト修理済 ディーラー車 左ハンドル 実走43921キロ レザーシート BOSEサウンド タルガトップ 純正17インチAW

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー コルベット 6.2 Rowenフロント&サイド&リアエアロ ユーザー様買取車輌 LT1 6.2L V8 OHV 純正クロームAW トーチレッド ブラックレザーシート ユーザー様買取車輌 ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    730万円

  • シボレー コルベット 2LT 70周年記念モデル ワンオーナー Z51パフォーマンスPKG 70周年記念プラーク フロントリフター シートヒーター&ベンチレーター BOSEスピーカー GT2バケットシート HUD AppleCarPlay 正規ディーラー車

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 2025モデル2LT 法人1オーナー レッドミストメタリックティントコート 出力502ps DCT8速 シートヒーター・ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 2LT 70thアニバーサリー限定車 1オーナー ディーラー車 デジタルインナーミラー F&Bカメラ BOSEサウンド F19R20アルミ シートヒーター

    本体価格
    1159.9万円

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    638万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車 イエローキャリパー ブルーストライプ レザーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド フロントリフター

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット Z06 OP192/Z07パフォーマンスP/バケットシート

    本体価格
    1398万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    1200万円

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

関東
69
1145万円
関西
44
1183.4万円
東海
38
1191.4万円
北海道
1
638万円
九州
10
1014.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
13
1293.6万円
四国
1
1070万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コルベットとバイパーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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