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コルベットとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   モーク  ミニモーク
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
169 中古車掲載台数 8
  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 ラピッドブルー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット 6.2 正規D車 7速マニュアル 黒レザー 純正TV・ナビ クロームF18・R19AW 温冷シート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド クルコン メモリー付パワーシート

    本体価格
    838万円

  • シボレー コルベット 1960年式 ネイルテール 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 1991年モデル 赤革

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット スティングレー C3アイアンバンパー 1969MY 350ci V8エンジン 5700cc 4MT HUGGER ORANGE リトラクタブルヘッドライト Bluetooth 黒シート

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ビッグブロック427 日本未登録 ナンバーズマッチ オリジナルペイント

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベット 2LT ヘッドアップディスプレイ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/レーダー探知機/デジタルインナーミラー/純正アルミホイール

    本体価格
    969.3万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT ユーザー買取車 フロントリフト シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ホワイトレザーシート パワーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション シボレー 全国限定15台 コンペティションイエロー オープンスポークブラックアルミ ブラックエキゾースト イエローブレーキキャリパー シルバーエンジンカバー フロントリフター

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    348万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

    本体価格
    288.3万円

  • モーク ミニモーク モーク 車検2年/左ハンドル/4速MT/幌/レザー調シート

    本体価格
    310万円

関東
59
1163.7万円
関西
40
1213.5万円
東海
35
1236.9万円
北海道
1
687.6万円
九州
12
1019万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
6
1179.6万円
中国
13
1177.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
2
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
333.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとミニモークのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   モーク  ミニモーク
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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