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コルベットと4を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ルノー  4
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 110万円240万円
4の相場表を見る
174 中古車掲載台数 11
  • シボレー コルベット  1971年モデル パワステ パワーウィンドー 4速MT 350EG 社外マフラー 電動ファン 社外18インチアルミホイール ミシュランパイロットスポーツ4S

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 2オーナー Fリフター BOSEサウンド デジタルインナーミラー AppleCarPlay シートヒーター ベンチレーション HUD 純正アルミホイールF19R20インチ ブラックキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット C3 4MT 禁煙車 4MT 禁煙車 Tバールーフ キャブレーター車(エーデルブロック) パワステ ドラレコ ETC メーター表示61430マイル アップルカープレイ

    本体価格
    618万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット 3LT シボレー認定中古車 コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン 全周囲カメラ  フロントリフタ- 純正AW

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ カーボン65エディション ワンオーナー 国内限定5台 フロントサイドリアカーボンスポイラー 専用アルミ 専用シート MyLinkナビ 地デジ シートヒーターベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ETC

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット  ディーラー車 黒革 メモリーパワーシート LEDヘッドライト ナビTV Bカメラ BOSE VIPERキーレス ビルシュタインショック 記録簿 タイヤ4本新品 ヘッドアップディスプレイ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 右ハンドル 5.5L LT6エンジン646馬力 ドライサンプ カーボンルーフ 専用トランクスポイラー カーボンファイバー&スウェーテッドマイクロファイバーステアリング レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1984.3万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT フロントリフター BOSEサウンド 赤黒シート カーボンルーフ デジタルインナーミラー レッドキャリパー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1278万円

ピックアップ中古車
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    119万円

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  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

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  • ルノー 4 GT L 

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    本体価格
    188.9万円

  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 フルゴネット クーラー付

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

関東
62
1079.8万円
関西
39
1204.7万円
東海
36
1164.6万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
996.4万円
東北
1
1168万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1192.9万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
4
139万円
関西
4
219万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
161万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットと4のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ルノー  4
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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