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スカイラインクーペとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   シボレー  インパラ
VS
53万円977万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
285 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速MT

    本体価格
    167.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ブリッツ車高調 アペックスエアクリーナー フジツボマフラー 前置きインタークーラー HKSEVC ニスモ300キロメーターディーラー記載有 レカロシート ワーク19インチアルミ ケンウッドナビTV

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 20AW 5.1ch

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 MT6 ハーフレザーシート プッシュスタート ETC ナビ bluetooth HIDアダプティブヘッドライト 電動パワーシート シートヒーター カーテンサイドエアバッグ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5MT サンルーフ 電動フロントスポイラー 純正16インチアルミ タイミングベルト・プラグ・インジェクター・燃料ポンプ交換済み クラッチマスター・レリーズシリンダーオーバーホール済み 純正タワーバー フォグ

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外可変マフラー WORK19インチアルミ 社外フロントバンパー アキュラ仕様

    本体価格
    224万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT ワンオーナー 走行距離12000km 純正19インチAW インフィニティエンブレム 純正HDDナビ Bluetooth サイド・バックカメラ ETC パワーシート 本革ステアリング スペアキー 1年保証付

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    298万円

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    999.9万円

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    1580万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ歴なし 

    本体価格
    1200万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ2P6B 327EG TH350 ナローデフ Dayton14インチ イカリングLED オーバーライダー ギャングスタ―TOP フレーム補強 アッパー延長 ブルードット

    本体価格
    1290万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1958年インパラクーペ 1958年インパラクーペ

    本体価格
    応談

関東
107
345.5万円
関西
26
417.4万円
東海
44
397.3万円
北海道
14
328.3万円
九州
35
304.7万円
東北
12
227.5万円
北陸・甲信越
13
370.1万円
中国
29
398万円
四国
5
163.8万円
地域別台数
関東
6
796万円
関西
7
996.7万円
東海
5
923万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
---

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日産  スカイラインクーペ   シボレー  インパラ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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