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ジムニーとC1500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  C1500
VS
1円457.5万円
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中古車相場 118万円360万円
C1500の相場表を見る
4856 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴なし 4WD ターボ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC LEDヘッドライト レザーシート ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キャルズフロントグリル・バンパー スマキー インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 パーキングセンサー オートLEDヘッドライト 革巻ステア

    本体価格
    314万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 本州仕入 リフトアップ 社外マフラー キーレス 6型

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 切替式4WD 6型 ターボ キーレス 社外オーディオ CD AUX ETC 前席パワーウインドウ パワーステアリング ABS 社外アルミホイール 無修復歴車

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー4WDターボ・オートマ・アルミホイール・カーナビ・背面タイヤ・雪用チェーン・フロントフォグライト・エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 MT 本州仕入 ヨコハマジオランダーM/T 175/80R16 純正アルミホイール ワイドバイザー Clarionメモリーナビワイド6.2型 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    104万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD クロカン仕様 エンジンリビルド交換済 社外スピーカー フルセグTVナビ DVD再生 リアLED灯

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 1年保証付 9型・特別仕様車 リフトアップ

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    43.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/SDナビ地デジ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/シートヒーター/ダウンヒルアシスト/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    207.1万円

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    269.9万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 トラックラック&リアステップバンパー 社外ドアミラー社外ステアリング 社外マフラー 社外ホイール・BFグッドリッチタイヤ フロントシャイアンフェイスキット ETC(鉄板溶接補強リアフレーム加工)

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXTキャブ EXTキャブ

    本体価格
    190万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 国番2 シルバー本国塗装 OBD診断済

    本体価格
    332万円

  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
    148万円

関東
1129
146.7万円
関西
566
166.9万円
東海
606
152.7万円
北海道
506
137.6万円
九州
696
150.2万円
東北
459
148.4万円
北陸・甲信越
397
148.9万円
中国
313
179.2万円
四国
184
151.6万円
地域別台数
関東
6
265.3万円
関西
2
253.8万円
東海
7
229.3万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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ジムニーとC1500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  C1500
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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