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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 138
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ビルシュタイン 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト TRUST GReddyTWマフラー LADDER FRAMEバグガード 社外グリル 社外シフトノブ 社外エアクリーナー 背面タイヤ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4インチアップ 後期仕様 新品ホイール

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外前後バンパー クロカン 林道

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取車両 点検整備記録 オートマ LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA11-5速-アンヴィルクリアコート全塗装カスタム 圧縮圧力測定TベルトWポンプ交換済 前後ブラックBPナンバー移動 アルミ塗装 皮調シートカバー ジオランダー新品

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /広島県/ガリバー福山店

    本体価格
    243.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ショウワガレージ1インチリフトアップキット YOKOHAMA X-AT GEOLANDAR 195/80R16C ホイール(ROCK KELLY) ATOTO10.1インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD メッキバンパー 社外ホイル マフラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正アルミホイール オーディオ 革シート ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    198.7万円

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    25万円

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    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 関東仕入 全塗装済み オートマ 丸目

    本体価格
    34.9万円

関東
1224
149.3万円
関西
600
164.5万円
東海
690
152.6万円
北海道
468
143.3万円
九州
716
153.3万円
東北
495
152.2万円
北陸・甲信越
438
153.5万円
中国
317
182.5万円
四国
217
150.4万円
地域別台数
関東
40
32.9万円
関西
19
42万円
東海
20
44.4万円
北海道
9
47.4万円
九州
12
47.5万円
東北
13
34.2万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
12
34.7万円
四国
7
35.8万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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