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C3と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
19.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
214 中古車掲載台数 11
  • シトロエン C3 シャイン 2トーンカラー バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ETC ターボ アルミホイール スマートキー ESC Bluetooth

    本体価格
    56万円

  • シトロエン C3 シャイン Pガラスルーフ ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    111.6万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー ブルートゥース リアカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー 1.2ターボ ディスプレイオーディオ アップルカープレイ USB バックカメラ ETC 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ブラインドスポット スマートキー オートAC

    本体価格
    108万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション 特別仕様車 衝突軽減B レ-ンキ-プアシスト BSM バックカメラ パーキングセンサー 専用ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ CarPlay AndroidoAuto HID インテリジェントハイビーム クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    123.3万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー/禁煙車/バックモニター/ETC/LEDポジション

    本体価格
    87万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション ディーラー整備車両 整備記録簿 200台特別限定車デビューエディション 純正17インチ レーンキープアシスト エアバンプ側面衝突吸収 純正SDナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB ETC スペア

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ソニーエアナビ付き/純正アルミ

    本体価格
    26.9万円

  • シトロエン C3 1.6 ETC

    本体価格
    68.2万円

  • シトロエン C3 モダンサロン 特別使用車 1オーナー 関西仕入 半革 LEDライト フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム 純正16AW スマートキー CarPlay

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリア セキュリティPACK ダイヤモンドカットホイール LEDヘッドライト パドルシフト 前後パークセンサー

    本体価格
    1448万円

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    1590万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

関東
76
91.5万円
関西
33
106.2万円
東海
53
108.6万円
北海道
7
107.7万円
九州
19
88.8万円
東北
5
129.2万円
北陸・甲信越
14
100.4万円
中国
4
121.2万円
四国
3
118万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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シトロエン  C3   マクラーレン  650Sスパイダー
339万円364万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1199 排気量(cc) 3799
101 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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