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C3とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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C3とオーリスの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  オーリス
VS
19.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
223 中古車掲載台数 166
  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    63万円

  • シトロエン C3 セダクション 

    本体価格
    33.9万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC オートライト オートAC 純正AW スマートキー プッシュスタート クルコン レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    82万円

  • シトロエン C3 モダンサロン 特別使用車 1オーナー 関西仕入 半革 LEDライト フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム 純正16AW スマートキー CarPlay

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 シャイン 正規認定中古車/ブラックルーフ/ETC/LEDヘッドライト/バックカメラ/AAC/BSM/アップルカープレイ/アンドロイドオート/クリアランスソナー/クルーズコントロール/オートハイビーム

    本体価格
    172万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビTV Bカメラ ツートンカラ- クルコン

    本体価格
    74.9万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 修復歴無 ユーザー直接仕入れ TRDマフラー キセノンライト フォグ フロントアンダースカート サイドスカート Rスポイラー 純正アルミ 純正OPナビTV ETC ドラレコ スマートキー

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    70万円

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド 

    本体価格
    143万円

関東
70
90.5万円
関西
37
103万円
東海
56
109.7万円
北海道
9
112.1万円
九州
21
92.4万円
東北
7
101.1万円
北陸・甲信越
16
102.3万円
中国
5
112.6万円
四国
2
114.5万円
地域別台数
関東
44
100.9万円
関西
22
99.2万円
東海
28
99.3万円
北海道
10
88.9万円
九州
15
86.5万円
東北
13
95万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円

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C3とオーリスのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  オーリス
339万円364万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1199 排気量(cc) 1196~1797
101 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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