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C3とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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C3とイプシロンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   クライスラー  イプシロン
VS
18万円360万円
C3の相場表を見る
中古車相場 18.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
201 中古車掲載台数 14
  • シトロエン C3 1.6 セダクション 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー ブルートゥース リアカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    136万円

  • シトロエン C3 シャイン カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    84万円

  • シトロエン C3 シャイン /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット 障害物ソナー

    本体価格
    86.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車保証 ETC バックカメラ パーキングセンサー LEDデイライト AppleCarPlay AndroidAuto ファブリックシート ブラインドスポット

    本体価格
    149.9万円

  • シトロエン C3 シャイン 1200ccターボ 7インチタッチスクリーンナビ Bouletoorh Carplay バックカメラ ソナー

    本体価格
    96万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 障害物センサー ETC レーンセンサー クルコン 純正AW

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション 200台限定モデル特別仕様車コロラドカラーアクセントインテリアCarplay対応ディスプレイオーディオバックカメラ17インチアルミホイールブラインドスポットモニタープッシュスタートボタンETC

    本体価格
    105.6万円

  • シトロエン C3 JCC+ ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナーパノラミックガラスルーフクルーズコントロール純正ナビBTバックカメラETCブラインドスポットモニター

    本体価格
    123万円

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    75万円

関東
70
93.3万円
関西
26
131.4万円
東海
41
126万円
北海道
7
161.6万円
九州
23
119万円
東北
12
90.5万円
北陸・甲信越
17
132.3万円
中国
3
85.9万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
4
41万円
関西
2
67.5万円
東海
3
28.2万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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C3とイプシロンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   クライスラー  イプシロン
339万円374万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1199 排気量(cc) 875
101 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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