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C3とXC70を比較! - みんなの比較車種

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C3とXC70の中古車情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  XC70
VS
19.8万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
223 中古車掲載台数 14
  • シトロエン C3 フィール カープレイ クルコン LEDライト

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ハイファイイステム

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C3 シャイン 後期 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニタ 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ レインセンサー

    本体価格
    151万円

  • シトロエン C3 フィール ナビ TV Bカメ クルコン 衝突軽減装置

    本体価格
    59.9万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン C3 フィール MCモデル アクティブセーフティブレーキ レーンディパーチャーウォーニング ドライバーアテンションアラート インテリジェントハイビーム クルコン ヒルスタートアシスタンス アイドリングストップ

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C3 フィール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • シトロエン C3 1.6 取説&メンテノート ETC ナビ キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C3 JCC+ シャルル・ド・カステルバジャックコラボ 限定100台 シリアルNo.39 シャルル・ド・カステルバジャックコラボ Mirror Link(Apple Carplay/Android Auto) 前後ドラレコ 純正フルセグTVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 検2年/後期型/黒本革/ナビ/TV/関東入/禁煙車/フロントゼニスウィンドウ/パドルシフト/クルーズコントロール/ETC/AUTOエアコン/キーレス/16インチアロイホイール/5速ETG/フォグランプ

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
70
91万円
関西
37
103万円
東海
56
110.5万円
北海道
9
112.1万円
九州
21
92.4万円
東北
7
101.1万円
北陸・甲信越
16
102.3万円
中国
5
112.6万円
四国
2
114.5万円
地域別台数
関東
5
109.3万円
関西
3
131.5万円
東海
2
122.5万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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C3とXC70のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  XC70
339万円364万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1199 排気量(cc) 1968~3192
101 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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