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XVとC6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   シトロエン  C6
VS
83.2万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
879 中古車掲載台数 17
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 黒革パワーシート ダイアトーンサウンドナビ 地デジ ブルートゥース ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール アイサイトVer.3 LEDヘッドライト STi17インチアルミ 法人1オーナー スマートキー×2

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ※12/28 マ デ 年 末 特 別 価 格※走行3.2万km カーセンサー認定付き 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth アクセスキー ETC2.0 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン

    本体価格
    119万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/オートクルーズ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ビルトインナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/パワーシート/X-MODE/サイドカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

関東
219
172万円
関西
79
180万円
東海
119
172万円
北海道
77
180.3万円
九州
88
175.3万円
東北
118
177.6万円
北陸・甲信越
130
177.5万円
中国
38
182.1万円
四国
11
171.9万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとC6のカタログ情報を比較する

スバル  XV   シトロエン  C6
213.8万円295.9万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1599~1995 排気量(cc) 2946
115~154 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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